Der Schaft einer brandneuen Gabel muss in der Regel gekürzt werden. Dazu sind nur wenige Handgriffe nötig, die allerdings sitzen sollten. Ein korrektes Ablängen entscheidet nicht nur über die Flexibilität bei der Cockpit-Einstellung, sondern kann auch über den Wiederverkaufswert der Forke entscheiden. In dieser Anleitung erfahrt ihr deshalb, wir ihr den Gabelschaft kürzen müsst – ganz ohne großen Kosten- und Zeitaufwand.

Eine neue Gabel ist ab Werk mit einem Schaft in Einheitslänge versehen, um auch in jeden Rahmen zu passen und die verschiedenen Vorlieben hinsichtlich der Cockpit-Höhe abdecken zu können. Deshalb wird ein Anpassen an das eigene Bike nötig. Doch sollte beim Ablängen einiges beachtete werden. Deshalb haben wir für euch eine kleine Anleitung zum Thema „Gabelschaft kürzen“ erstellt.

Details zum Steuersatz und der Gabel können den folgenden Artikeln entnommen werden.

Benötigte Werkzeuge und Hilfsmittel

Um einen Gabelschaft kürzen zu können, werden einige Spezialwerkzeuge benötigt, um den Vorgang ordnungsgemäß durchzuführen. Folgende Dinge sollten in jedem Fall vorhanden sein, um einen sauberen Schnitt zu garantieren:

Gabelschaft kürzen: So geht`s

Die folgenden Schritte zeigen die nötigen Arbeitsgänge zum Kürzen eines Gabelschafts. Wichtig ist – wie bei allen Arbeiten am Bike – die korrekte Durchführung, um die fehlerfreie Funktion zu gewährleisten.

Schritt 1: Um den Gabelschaft umstandslos einbauen zu können, sollte der Rahmen oder das Bike in einem stabilen Montageständer eingespannt werden. Das erleichtert die Handhabung ungemein.

Schritt 2: Bevor die exakte Schaftlänge bestimmt werden kann, muss die Gabel in das Steuerrohr eingesteckt werden. Wichtig ist, dass der Steuersatz und der Konusring bereits verbaut sind. Auch das Steuersatzoberteil inklusive Zentriering ist für das Ablängen zu installieren.

Schritt 3: Anschließend sollte bestimmt werden, wie viele Spacer ideal sind. Prinzipiell gilt hierbei lieber mehr Abstandshalter für eine höhere Flexibilität zu nutzen. Durch einen längeren Schaft steigt auch der Wiederverkaufswert der Gabel. Wir nutzen unterhalb des Vorbaus zwei Spacer mit einem Zentimeter Höhe.

Schritt 4: Nachdem die ersten Abstandshalter aufgeschoben sind, folgt der Vorbau. Danach kommen optimaler Weise weitere Spacer hinzu. Letztere sind nicht zwingend notwendig, helfen aber, das Cockpit besser an die eigenen Vorgaben und Wünsche anzupassen.

Schritt 5: Um den Gabelschaft kürzen zu können, muss nun noch die Länge oberhalb der letzten Spacer oder am Vorbau angezeichnet werden. Dazu ist sicherzustellen, dass die Gabel ohne Spiel richtig im Steuersatz sitzt. Anschließend muss die Gabel zum Ablängen wieder komplett demontiert werden.

Schritt 6: Nun kommt der Rohrschneider zum Einsatz. Das Werkzeug sollte zwei bis drei Millimeter unterhalb des angezeichneten Striches positioniert werden, um später genügend Spielraum zum Einstellen des Steuersatzes zu haben. Die Verwendung ist recht simpel: Der Rohrschneider wird an den Gabelschaft angesetzt und leicht festgedreht. Dann erfolgt eine ganze Drehung um den Schaft. Am Ende der Runde angekommen, wird die Schraube des Scheiders leicht fest gedreht.

Das Prozedere muss solange wiederholt werden, bis sich der ober Abschnitt des Schaftrohrs von selbst löst. Der Schnitt sollte immer in kleinen Schritten vonstatten gehen, um das Schaftrohr nicht zu beschädigen.

Schritt 7: Als abschließender Schritt muss das Rohr entgratet werden. Am besten funktioniert das mit einem Schleifstein im speziellen Format. Innen und außen sollte der Grat vom Schneiden fein säuberlich entfernt werden.

Der Gabelschaft ist nun passend abgelängt! Im nächsten Schritt erfolgt die Montage der Gabelkralle bevor die finale Installation ins Bike erfolgen kann.

Solltet ihr noch Fragen zum Thema „Gabelschaft kürzen“ haben, nutzt bitte das Kommentarfeld unter dieser Anleitung. Wir helfen euch gerne!

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4 Kommentare

    • holger1337

      Damit sich je nach Vorbau das Steuersatz-Spiels sauber einstellen lässt. Ohne Spacer würde die Ahead-Kappe direkt auf dem Vorbau aufsitzen, was je nach Modell für Probleme sorgen kann. Außerdem ist man mit einem zusätzlichen Spacer flexibler in der individuellen Anpassung der Lenkerhöhe.

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